双子座GTI 新浪试驾解析高尔夫敞篷跑车(图

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　　当车迷们听到GTI名字时一点儿也不会陌生，它就是大众高尔夫的高性能代名词，同时它也改变了两厢车的传统印象，但是当它配置了软顶敞篷时……一切都变了，试想一下：你可以在白天赛道里秀一下车技后，在高速上又赢了一辆挑衅的奥迪TT(它们的动力配置可能会一样甚至TT也有硬顶敞篷但价格差很多)，入夜晚餐后来到了二沙岛和朋友谈心、望星星、讲人生，还不够？那你可以凌晨时分又打开软篷“半裸”到了风情万种的珠江边、长堤旁酒吧街考察……
　　一辆“双子座”的结合体
　　GTI敞篷与普通版高尔夫敞篷没有太大区别，难以想象的是第六代高尔夫衍生出，如高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫敞篷、高尔夫CROSS等众多车型，还有这款高尔夫GTI敞篷版本，它不仅仅是一个没有车顶的高尔夫，而是GTI与高尔夫敞篷的“双子座”的结合体。
　　外形篇
　　车头：蜂窝状的运动化中网与下进气格栅，GTI标示和两条代表性能的红线特别醒目。
　　车身：两门四座的设计，敞篷设计更显修长身段。
　　大灯：不是特别吸引，但下面的LED日间行车灯让它眼神犀利中更具杀气。
　　轮毂：GTI战斧轮圈是必须配置，其它车型都不敢碰可见“标签化”的厉害度。
　　车门：开门时一定要注意，它的车门要比GTI前门长一些。
　　尾灯：双“J”型全LED设计夜晚一定十分夺目。
　　车尾：看起来显得比较扁平，因为后面驮着硕大的电动顶篷机构隐藏其中。
　　顶篷：采用黑色织物由电动液压控制，可以在9.5秒内完成打开动作，并在11秒内完全闭合。
　　内饰篇
　　设计：采用了与普通版基本相同的设计和布局，并没有什么令人感到陌生的元素。
　　座椅：没有采用GTI家族经典的格子造型织物+皮质结合的座椅，调节方式依旧采用纯手动。
　　方向盘：红色缝线是GTI标准配置，包括换挡杆。
　　空调：自动空调的控制面板和国产车有不同。
　　中控台：自动泊车功能以及车内和防拖车功能面板做工细致。
　　仪表台：指针清晰，赛车设计很有玩味。
　　试驾
　　总结
　　“万用”EA888和DSG更“Match”，调校很费油！
　　GTI敞篷采用了与国产GTI相同型号的EA888发动机，相比国产它在参数上提升了10匹马力，很多之前的试驾记者们说没有感受到10马力带来的优势，但我专门去黄埔大道加入98号汽油，会有一些反应，但复杂又重的顶篷机构带来不是“那么明快的驾驶”也是可以理解的。
　　不用担心的是变速箱是6速湿式DSG双离合器变速箱，简直不知道世界上还有什么配置比它们更Match。在D挡普通前进挡模式下，因为车身很重没有立刻冲出的跃马感，更像一款普通家用轿车，但如果深踩油门完成降挡动力还是有点吓人———不过这样油耗真的很高。最后要说的是，所有敞篷设计的车顶都会缺失一些车身刚性方面的损失，因此车辆底盘必须进一步强化，整体刚性，感觉在调校上比GTI稍软一些，总体来看这款双子座性格的“风景旅行”+“赛道奔袭”还是可以满足大部分的“大众GTI粉”的。
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