蓝丝绒 长期测试别克英朗XT 16T AT

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　　全国一场突如其来的大雪让我突然间意识到再不出去看看，秋天就彻底过去了。恰好英朗在手里，赶快抓紧时间开它去“百里画廊”转转吧，赌一把，看看红叶还在不在！
　　急切地开上才恢复通车不久的高速，我就发现这趟京郊自驾很是时候了，上车很少，能见度也不错。因为大雪两天都没出门的英朗，最先表现出的并不是能冲擅跑，而是很好的燃油经济性。6 挡自动变速箱平顺地升挡又升挡，时速表不知不觉爬上了100 公里的刻度。最高挡位下保持巡航状态时英朗并不需要高转速，但涡轮已开始默默无闻地工作了，行车电脑上显示的瞬时油耗也一度保持在5 升左右。
　　【黑红两种颜色搭配的内饰每天都能给你带来新鲜感】
　　没费多少时间我就从高速上开下来拐上国道，山里的这段上已基本上没有积雪，加上顺着山坡上洒下来的日光，经过冰雪重压的红叶似乎也已恢复了气力轻盈摇曳，透过车窗，透过天窗，透过后视镜金黄与火红两种颜色将我包围。我前面就预感不虚此行，终于我还是揪住了秋天的尾巴。透过边已融化的积雪“照照镜子”，自在游曳的英朗已化作一条蓝丝绒线，似乎要把每片它从地上掀起的落叶穿成串！
　　才享受了没多久，难得的晚秋日光浴就受到了打扰。山道里龟速行驶的重型卡车挡住去，红色的T 终于有了大口呼吸吐纳的机会，随着我稍用力地踩下油门踏板，我终于在细腻的发动机转动声中听到泄压阀的呐喊，伴着“嘶鸣”英朗轻松地将巨无霸们甩在后面，转过弯角又是一片，这才是晚秋的昌赤嘛，这才对得起百里画廊的美称嘛！
　　看到红叶还在，心里也终于得到了安慰，接下来就是撒欢的时间了，当然这是对于“蓝丝绒”而言的，岔口驶出，那条我更熟悉的山，这里的高低落差和回头弯的难度更有意思，正好享受一下“蓝丝绒”宽大的扭矩平台，在座椅当中被蓝丝绒像举升机一般轻而易举地抬上山，整个过程之中我再一次对这套悬挂的均衡性有了深刻认识，当然四只大尺寸的轮胎也出力不少，从容两个字就能完全概括它的全部表现。
　　【仪表的运动感很强烈，最喜欢的还是从红指针投影在表盘上的小红点】
　　山窝里雪还没化，但这对蓝丝绒向前的节奏和姿态并没构成，车身稳定系统TCS 时刻监测抓地力的变化，整个爬山过程在节奏上和速度上同样顺滑，毕竟“蓝丝绒”的柔顺光泽是它的本职。
　　【趁时间还早赶快出门，要不早高峰的走走停停又该让油耗不完美了！】
　　跑舒爽了，下山晒晒太阳，绕回大，有了这趟的扫落叶和看红栌，蓝丝绒在本月的体育课上再次得了“A”，而接下来它则要继续勤勤恳恳地服务编辑部了。
　　来源：《汽车博览》12月刊

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