SUV前途哪家强？自主品牌挑大梁！SUV成为自主品牌市场下滑的利器

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　　日前，济南的一个大型广场上张灯结彩，1000辆小型SUV摆放在一起，蔚为壮观。这是江淮汽车在山东市场上举办的一场瑞风S3千辆交车盛典。很多人可能对S3这个名字还不一定熟悉，但上市还不到两个月的它已经成为自主SUV市场当之无愧的冉冉新星，仅仅43天就拿到了22804辆的订单。这样的傲人成绩，就连同一细分的合资车型都难于相提并论。
　　无独有偶。同处安徽的奇瑞汽车也凭借瑞虎3和瑞虎5的出色表现，挤进了国内SUV销量排行榜的前三名。与此同时，在其它车型细分上，尤其轿车市场，自主品牌却在合资面前兵败如山倒，在刚刚过去的“金九”月份才终止了12连降的惨淡记录。
　　我们不禁想问一句：在强大的合资对手面前，为何自主SUV能够卖得这么好？为何自主品牌整体却又在节节败退。
　　■新快报记者陈强
　　自主SUV卖得好不是孤例
　　翻看1-9月的乘联会销量记录，自主SUV卖得好几乎是一个普遍现象，甚至有些品牌有两款、多款SUV的，也一样能同时享受胜利的果实。比如，在江淮瑞风S3大卖的同时，瑞风S5的销量也得到了明显的带动，9月份的销量蹿升到7000辆出头。长安CS35和CS75两款车的销量加起来也站在了两万辆的台阶上。同样，奇瑞旗下的SUV双子星9月份联合起来也是超过了两万辆，相当于奇瑞当月销量的一半。最猛的当然是哈弗，九月份整个哈弗全系SUV的销量加起来超过47000辆。
　　对于很多自主品牌来说，SUV已经同时成为其销量和利润的最大来源了。一汽奔腾X80在发布新的年款之后，九月份销量也杀到了近7000辆的水平，其今年的整体表现已经超越了奔腾旗下的走量明星B50。
　　奔腾X80的竞争对手传祺GS5也是广汽乘用车顶梁柱。传祺GS5今年前9个月的平均销量是6000辆。在尝到了SUV的甜头之后，广汽传祺在近日再次强化SUV优势，推出了又一款SUV——传祺GS5速博，希望能通过SUV把销量进一步往上推动。
　　尽管自主SUV表现抢眼，尤其在小型SUV的份额上，如长安CS35、瑞虎3和瑞风S3的销量都超过了同一细分的合资车型如昂科拉、翼搏、标致2008等。与此形成强烈对比的却是自主品牌在轿车市场了前所未有的大败退。
　　最典型的例子莫过于长城已经宣布暂时放弃轿车项目。据悉，今年上半年长城轿车销量大幅下降逾五成，尤其严峻的是，长城汽车董事长魏建军还指出目前在自主品牌做轿车能挣到钱的只有长城一家。可见，自主品牌整体在轿车市场的惨淡经营。
　　轿车市场正在前所未有的合资车型价格下探。奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼此前在接受采访时指出：“合资品牌车型已经从10万元下滑到6万元区间，这是个很严峻的挑战。”包括启辰、宝骏这样的合资自主品牌，定价区间几乎与自主品牌完全重合，而这两家目前年销都站在了10万辆以上的规模。
　　自主轿车市场的不景气，正在严重拖垮自主品牌的整体经营状况。据刚公布的数据，自主品牌乘用车市场占有率为38.54%，这是自主乘用车市场份额了12连降之后，第一次出现微弱回升。不过，重灾区自主轿车市场即使在金九月也没能完全复苏起来，市场销量同比下滑17.8%，市场份额仅有21.46%。
　　轿车市场的节节败退拖垮大盘
　　自主SUV的火爆为何却不能带来大盘的全面拉动？尽管目前多家自主品牌都把中心转向了SUV的研发，尤其是加快推出小型SUV的速度，但是相比原有的轿车产品数量来看，目前自主SUV的数量还仅仅处于爆发期，多数主流自主品牌也只是拥有1-2款SUV。
　　另外一个重要原因则是，与合资SUV主要销售给再购人群不同，自主SUV更多是满足了首购人群的需求。据网易的一份调查显示，43.9%的人群在首次购车时会考虑选择自主SUV，而20%的人是选择德系合资SUV，选择法系SUV的首购人群为2.7%，日系和韩系分别是8%左右，美系接近6%，而再购人群中29.5%的会选择德系合资SUV，选择日系、韩系、美系的都分别在10%-12%之间，再购人群选择自主SUV的从首购的接近50%下滑至26.7%。
　　由此可见，首购人群的购车兴趣变化为自主SUV提供了最好的空间，这些人原本可能正在考虑自主车或者合资A0级车，但是定位为6万-10万元的小型自主SUV的出现正好满足了他们的需求，而原本想买合资车的人也有可能就转投自主紧凑型城市SUV了。
　　自主SUV更好满足首购人群
　　前九个月自主品牌SUV销量一览（单位：辆）
　　车型1月2月3月4月5月6月7月8月9月总量
　　奔腾X7690355025
　　荣威W6
　　传祺GS567653858
　　哈弗3324691
　　瑞风S07728402
　　陆风SUV45524956
　　众泰4
　　中华V234521974
　　全球鹰GX611443455
　　长安CS924181
　　长安CS0
　　（数据来源：乘联会，以实际为准。）
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